新(xin)華網北京６月２２日電（記者郭宇(yu)靖、楊毅(yi)沉）工信部最(zui)新(xin)公布的(de)統計(ji)數據顯(xian)示，今年１－５月，我國(guo)新(xin)能源汽(qi)車(che)累(lei)計(ji)生(sheng)產(chan)５．３６萬輛，同比增長近３倍。與國(guo)外企業(ye)站在同一起跑(pao)線的(de)我國(guo)新(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)，正(zheng)在用全球少有的(de)加速度駛入世界的(de)第一陣營，成為(wei)實(shi)現(xian)制造強國(guo)的(de)重(zhong)要載體(ti)。

新能(neng)源汽(qi)車發展凸顯中國制造(zao)強國決心

今年５月，國(guo)務(wu)院發(fa)(fa)布(bu)《中(zhong)國(guo)制(zhi)造２０２５》規劃，成為(wei)我國(guo)實施(shi)制(zhi)造強國(guo)戰略(lve)第(di)一個十年藍(lan)圖。中(zhong)國(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)百(bai)人會(hui)信息部主任沈(shen)承鵬認為(wei)，其(qi)中(zhong)提出的(de)繼續支(zhi)持電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、燃料電(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)關鍵(jian)詞，為(wei)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)指(zhi)明了(le)方向，將其(qi)解讀(du)為(wei)我國(guo)未來十年乃(nai)至三十年節(jie)能(neng)與新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)綱領恰如其(qi)分(fen)。　　 全(quan)球最大(da)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)子公司之一，英飛凌中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)子業(ye)務(wu)負責人徐輝認為(wei)，政府一系列發(fa)(fa)展(zhan)策(ce)略(lve)對我國(guo)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)而(er)言頗(po)具(ju)亮點。目前(qian)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)領域中(zhong)，電(dian)機(ji)、電(dian)控(kong)、電(dian)池的(de)本(ben)土生產(chan)制(zhi)造和(he)設計能(neng)力都不落后于國(guo)際(ji)水平持平，新能(neng)源已經成為(wei)我國(guo)產(chan)業(ye)自(zi)主研(yan)發(fa)(fa)最好(hao)的(de)體(ti)現。

沈承鵬認為，《中國(guo)制造２０２５》的(de)發(fa)布，為目前業(ye)界還在爭論不休的(de)“新能(neng)源(yuan)汽(qi)車是不是我國(guo)汽(qi)車發(fa)展方向”的(de)問題(ti)打上(shang)了句號，也給了已在新能(neng)源(yuan)領域投入巨(ju)大人力物力的(de)企業(ye)定(ding)心丸。

記者從(cong)北(bei)京(jing)、深圳多家新能源車企了(le)解到，目前市場上熱銷的自主品牌新能源汽(qi)車都(dou)供不應求，很多工廠都(dou)已滿負荷生(sheng)產，展現了(le)一幅生(sheng)機勃勃的景象。

“傳統車(che)(che)領域國(guo)外有(you)著百年(nian)發展歷史，我國(guo)‘超車(che)(che)’難度太大。”北汽新能(neng)源汽車(che)(che)總經理(li)鄭剛說，“但在新能(neng)源汽車(che)(che)領域，大家都是(shi)５年(nian)前起跑，特別(bie)是(shi)純(chun)電動技術(shu)路線，完全(quan)拋棄對(dui)我國(guo)產(chan)業軟肋的依賴，所以最具有(you)彎(wan)道超車(che)(che)的機會。”

關鍵(jian)技術成新能源(yuan)汽車產(chan)業挑戰

當下我國新(xin)能源車企(qi)正在走出(chu)自(zi)己的特色，但發展并非一日之功。在面臨的引導消(xiao)費、充電(dian)設施、核心(xin)技術(shu)(shu)等眾多挑戰中，技術(shu)(shu)仍(reng)然是最(zui)讓人揪心(xin)的。

專家指出，要想讓新能源汽車(che)(che)成為制造(zao)強(qiang)國的(de)載體(ti)，電(dian)池、電(dian)機(ji)、電(dian)控三(san)大(da)關(guan)鍵技術仍需突破(po)。例如(ru)新能源汽車(che)(che)所用(yong)的(de)電(dian)子(zi)模(mo)塊，國內少有(you)廠商能量產(chan)，因此(ci)國內主流的(de)整車(che)(che)廠商，都在采(cai)用(yong)外國產(chan)品。

此外，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)對半導(dao)(dao)體(ti)(ti)的要求明(ming)顯提高。根據英飛凌提供數(shu)據，２０１５年全球平均(jun)每輛車(che)(che)的半導(dao)(dao)體(ti)(ti)元件成(cheng)本，混合(he)插電和(he)純電動汽車(che)(che)接近７００美元，是(shi)普通車(che)(che)的兩倍多。然而，我國(guo)的芯片(pian)進口量大(da)已(yi)是(shi)不爭(zheng)事實，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)半導(dao)(dao)體(ti)(ti)含量大(da)幅(fu)增(zeng)加，給制造(zao)強(qiang)國(guo)大(da)戰略提出了(le)挑(tiao)戰。

同(tong)時，智能制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)水(shui)平也是產(chan)(chan)業短板。鄭剛(gang)說，近(jin)年我國(guo)汽車大(da)(da)規模(mo)流水(shui)線制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)水(shui)平已(yi)和國(guo)外(wai)接近(jin)，但(dan)智能制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)差距還很大(da)(da)。徐輝認為，要達到《中國(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)２０２５》目標，還需在生產(chan)(chan)、系統調(diao)試(shi)、零部(bu)件生產(chan)(chan)等環(huan)節，都達到智能化生產(chan)(chan)，這僅是最基本的要求。

新能源汽車發展(zhan)留有(you)巨大想象空間

自主研發(fa)是挑戰也(ye)是機遇，新能(neng)源汽(qi)車發(fa)展遇到的(de)問題將(jiang)給中國制(zhi)造強(qiang)國帶(dai)來重要啟示。

據了(le)解(jie)，無(wu)論是(shi)聯網化還是(shi)車(che)(che)內娛樂系統(tong)，我國(guo)研發和生(sheng)產能力都無(wu)疑是(shi)全(quan)球(qiu)最強的(de)，因此這將成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)超越全(quan)球(qiu)汽車(che)(che)行業的(de)突(tu)出亮點。徐輝說：“車(che)(che)廠應該更加(jia)堅決地走自主研發的(de)路(lu)線，如果總以國(guo)際(ji)廠商(shang)為(wei)主導(dao)，會漸漸分(fen)散弱化技術水平。”

沈承(cheng)(cheng)鵬表示(shi)，《中國制(zhi)造(zao)(zao)２０２５》中，推進信(xin)息化(hua)與工業化(hua)深(shen)度融(rong)合、智(zhi)能(neng)(neng)制(zhi)造(zao)(zao)等都占(zhan)有很(hen)大篇幅。其中，作為智(zhi)能(neng)(neng)制(zhi)造(zao)(zao)的產品和(he)信(xin)息化(hua)的承(cheng)(cheng)載(zai)平臺，節能(neng)(neng)與新能(neng)(neng)源汽車必(bi)然占(zhan)有一個重要的位置(zhi)，它(ta)承(cheng)(cheng)載(zai)著智(zhi)能(neng)(neng)制(zhi)造(zao)(zao)、互聯網和(he)信(xin)息化(hua)，并將與智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通、智(zhi)慧城市(shi)相結合，共同(tong)發展。

沈承鵬說，《中(zhong)國制造２０２５》的(de)描述，給(gei)了節能(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車一(yi)個很準確的(de)定位(wei)，也給(gei)節能(neng)(neng)與新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車在中(zhong)國制造強國戰略當(dang)中(zhong)留下了一(yi)個巨大的(de)想象空間(jian)。